En esta primera fase, la compañía operará de forma independiente, centrada exclusivamente en la validación técnica y las pruebas de conducción manual por las vías públicas de Madrid. "De cara a nuestro objetivo de ofrecer los primeros viajes totalmente autónomos en 2027, estamos colaborando activamente con socios operativos locales", explican desde la empresa. Sin embargo, no tienen previstos anuncios sobre acuerdos comerciales específicos por ahora.
La Comunidad de Madrid aprobó el despliegue inicial de vehículos autónomos, con flotas de entre 50 y 100 vehículos y supervisores humanos a bordo por seguridad. "Adoptaremos un enfoque metódico, por fases y donde la seguridad es lo primero", señalan desde Waymo. Este periodo de validación garantizará que su sistema se adapte sin problemas a los patrones de tráfico y a las condiciones viales específicas de la región.
Aunque Europa avanza en directivas generales de seguridad vial, aún no existe una legislación unificada que regule la explotación comercial a gran escala de vehículos completamente autónomos. Además, el sector del taxi ya ha pedido que se respeten los marcos establecidos para el transporte de terceros. Waymo, que ya prepara su primer servicio europeo en Londres, suma Madrid a una lista que incluye Múnich, Tokio y Singapur.
La tecnológica respalda su decisión con sus propias cifras: más de 20 millones de viajes completados y una siniestralidad con heridos graves o víctimas mortales 20 veces inferior a la de los conductores humanos en las ciudades donde circula. Con esta expansión, la compañía pretende estar presente en un total de 34 ciudades en los próximos meses.